![](https://cdn-7.motorsport.com/images/amp/YEQaPXKY/s6/tony-arbolino-marc-vds-racing-.jpg)
Forecast rain and high winds turned the middleweight race at the Australian Grand Prix venue into a crapshoot, with no fewer than 10 riders falling before the race was called after just nine laps of the scheduled 23.
The drama began before the race even got underway as championship leader Pedro Acosta crashed his Ajo Kalex on the sighting lap, consigning himself to a back-of-the-grid start.
Speed Up rider Fermin Aldeguer led initially from pole as team-mate Alonso Lopez became the first casualty of the leading group, crashing out of second on the very first lap.
Sergio Garcia (Pons) assumed the lead at the end of the opening lap from Filip Salac, (Gresini) but both riders would hit the deck on the fourth lap of the race just moments apart.
That promoted Marc VDS Kalex man Arbolino into a lead he wouldn't lose, and when Jake Dixon (Aspar) became the latest victim of the awful conditions on lap five, Arbolino found himself with a massive 12s advantage over Aldeguer.
The Italian had stretched that out to 15s when the red flags came out just after the leaders had completed the ninth lap, and shortly after it was announced the race would not be restarted and half-points awarded due to two-thirds distance not being reached.
Arbolino, who amusingly suggested in parc ferme that double points should be awarded due to the awful conditions, closes to 56 points behind Acosta, who recovered from his sighting lap tumble to finish ninth, helped by the high attrition rate.
Aron Canet (Pons) managed to pass Aldeguer on what turned out to be the final lap to grab second, with Jeremy Alcoba (Gresini) and Joe Roberts (Italtrans) completing the top five.
Moto2 Phillip Island - race results:
Driver Info |
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Cla | Rider | # | Bike | Laps | Time | Interval | km/h | Retirement | Points | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
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14 | Kalex | 9 |
- |
13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
40 | Kalex | 9 |
+15.088 15.088 |
15.088 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
|
54 | Boscoscuro B-21 | 9 |
+15.614 15.614 |
0.526 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
|
52 | Kalex | 8 |
+1 Lap 15.714 |
1 Lap | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
16 | Kalex | 8 |
+1 Lap 16.435 |
0.721 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
28 | Kalex | 8 |
+1 Lap 16.437 |
0.002 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
35 | Kalex | 8 |
+1 Lap 17.221 |
0.784 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
64 | Kalex | 8 |
+1 Lap 20.972 |
3.751 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
|
37 | Kalex | 8 |
+1 Lap 25.380 |
4.408 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
24 | Kalex | 8 |
+1 Lap 26.423 |
1.043 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
T. Hada
Pertamina Mandalika SAG Team
|
23 | Kalex | 8 |
+1 Lap 26.576 |
0.153 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
33 | Kalex | 8 |
+1 Lap 32.287 |
5.711 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
18 | Kalex | 8 |
+1 Lap 34.605 |
2.318 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
75 | Kalex | 8 |
+1 Lap 34.692 |
0.087 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
79 | Kalex | 8 |
+1 Lap 36.213 |
1.521 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
5 | Kalex | 8 |
+1 Lap 46.912 |
10.699 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
71 | Kalex | 8 |
+1 Lap 55.903 |
8.991 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
|
67 | Forward F2 | 8 |
+1 Lap 59.960 |
4.057 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
Á. Escrig
Forward Team
|
17 | Forward F2 | 8 |
+1 Lap 1'00.258 |
0.298 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
|
3 | Kalex | 8 |
+1 Lap 1'20.562 |
20.304 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
|
21 | Boscoscuro B-21 | 5 |
+4 Laps 1'58.616 |
3 Laps | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
|
13 | Kalex | 8 |
|
Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
|
9 | Kalex | 4 |
|
Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
|
96 | Kalex | 4 |
|
Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
|
22 | Kalex | 3 |
|
Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
|
11 | Kalex | 3 |
|
Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
|
12 | Kalex | 3 |
|
Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
|
7 | Kalex | 2 |
|
Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
|
84 | Kalex | 2 |
|
Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
|
15 | Kalex | 2 |
|
Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
View full results |
In the earlier Moto3 race, held in wet but less treacherous conditions, Deniz Oncu executed a perfectly-judged last lap pass on Ayumu Sasaki to score his third victory of the season.
![](https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/254NJqx0/s1000/deniz-oncu-red-bull-ktm-ajo-1.jpg)
The 21-lap race boiled down to a straight fight between Ajo KTM rider Oncu and Sasaki, who had started from pole aboard the Intact GP Husqvarna, with local hero Joel Kelso also staying in the mix until late on.
Oncu passed Kelso's CFMoto machine on lap 18, and went about chasing after Sasaki, who regained the top spot when Adrian Fernandez crashed out of the lead at the last corner on lap 16.
Sasaki narrowly led Oncu starting the final lap and held firm through Miller Corner, but Oncu was irresistible through Lukey Heights and set up a textbook inside pass at MG corner to seal the win by 0.407s.
Kelso meanwhile held on for his first grand prix podium in third place and only the second for unfancied Chinese marque CFMoto.
Fernandez had been the real star of the race, the Leopard Honda rider - who only took over the seat from Tatsuki Suzuki at Mandalika - passing Sasaki to lead on lap two and maintaining his position until his crash.
Such was the advantage of the leading group that Fernandez was able to remount and finish fifth behind Colin Veijer on the second Intact bike.
Points leader Jaume Masia had a subdued run to eighth on his Leopard machine, with his advantage over Sasaki being cut to just four points with four weekends remaining.
Tech3 KTM rider Denis Holgado has slipped 22 points behind Masia after finishing 13th, which followed a nasty crash on the sighting lap that appeared to leave him with minor facial injuries.
Moto3 Phillip Island - race results:
Driver Info |
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Cla | Rider | # | Bike | Laps | Time | Interval | km/h | Retirement | Points | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
|
53 | KTM | 21 |
39'57.919 |
140.2 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
|
71 | Husqvarna | 21 |
+0.407 39'58.326 |
0.407 | 140.2 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
J. Kelso
CFMoto Racing PruestelGP
|
66 | CF MOTO | 21 |
+4.392 40'02.311 |
3.985 | 139.9 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
C. Veijer
Liqui Moly Husqvarna Intact GP
|
95 | Husqvarna | 21 |
+23.062 40'20.981 |
18.670 | 138.8 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
|
31 | Honda | 21 |
+31.661 40'29.580 |
8.599 | 138.4 | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
|
54 | Honda | 21 |
+31.702 40'29.621 |
0.041 | 138.4 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
|
72 | Honda | 21 |
+32.236 40'30.155 |
0.534 | 138.3 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
|
5 | Honda | 21 |
+32.923 40'30.842 |
0.687 | 138.3 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
M. Bertelle
Rivacold Snipers Team
|
18 | Honda | 21 |
+33.379 40'31.298 |
0.456 | 138.3 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
|
20 | KTM | 21 |
+35.375 40'33.294 |
1.996 | 138.1 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
N. Fabio
Rivacold Snipers Team
|
9 | Honda | 21 |
+46.470 40'44.389 |
11.095 | 137.5 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
|
82 | KTM | 21 |
+53.566 40'51.485 |
7.096 | 137.1 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
|
96 | KTM | 21 |
+1'02.607 41'00.526 |
9.041 | 136.6 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
|
70 | Honda | 21 |
+1'02.880 41'00.799 |
0.273 | 136.6 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
|
6 | GASGAS | 21 |
+1'16.638 41'14.557 |
13.758 | 135.8 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
|
43 | CF MOTO | 21 |
+1'30.027 41'27.946 |
13.389 | 135.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
|
27 | Honda | 21 |
+1'52.035 41'49.954 |
22.008 | 133.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
J. Antonio
Red Bull KTM Factory Racing
|
99 | KTM | 20 |
+1 Lap 40'02.865 |
1 Lap | 133.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
|
21 | KTM | 18 |
+3 Laps 34'54.027 |
2 Laps | 137.6 | Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
S. Azman
MT Helmets - MSI
|
63 | KTM | 14 |
+7 Laps 27'22.888 |
4 Laps | 136.4 | Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
D. Salvador
CIP
|
38 | KTM | 12 |
+9 Laps 23'28.214 |
2 Laps | 136.4 | Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
|
64 | Honda | 11 |
+10 Laps 21'19.541 |
1 Lap | 137.6 | Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
D. Alonso
GAVIOTA GASGAS Aspar Team
|
80 | GASGAS | 10 |
+11 Laps 22'41.670 |
1 Lap | 117.5 | Retirement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
D. Muñoz
BOE Motorsports
|
44 | KTM | 9 |
+12 Laps 17'40.812 |
1 Lap | 135.8 | Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
I. Ortola
Angeluss MTA Team
|
48 | KTM | 8 |
+13 Laps 15'45.763 |
1 Lap | 135.4 | Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
F. Farioli
Red Bull KTM Tech 3
|
7 | KTM | 8 |
+13 Laps 15'51.249 |
5.486 | 134.6 | Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
|
10 | KTM | 5 |
+16 Laps 10'53.953 |
3 Laps | 122.4 | Retirement | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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