![](https://cdn-3.motorsport.com/images/amp/6n9xnjAY/s6/jake-dixon-cfmoto-aspar-team.jpg)
Jose Antonio Rueda benefited from a shrewd hard rear-tyre choice to take the Moto3 victory by almost two seconds at Aragon.
The MotorLand surface was soaked by overnight storms but the summer temperatures in the day helped dry the track in time for racing to begin.
Championship leader and polesitter David Alonso had built up a two-second lead by the third lap but then had to slow to preserve his Pirelli medium tyre in order to make the finish line.
Rueda put his harder compound to good use, passing the Colombian - who eventually finished fourth.
The performance gave the former Red Bull Rookies Cup and JuniorGP champion his first victory in 31 Moto3 starts, making him the 400th different rider to celebrate grand prix success.
His maiden win was also the first of the year for the Red Bull KTM Ajo crew and made him the 39th Spaniard to stand on the top step in the smaller cylinder category.
Collin Veijer was runner-up despite also selecting the medium tyre to pick up his sixth trophy of the season on the Husqvarna, the result vaulting him to sixth in the standings.
Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) was third for his first career rostrum appearance after recovering from a recent wrist injury.
Joel Kelso finished fifth ahead of Taiyo Furusato, while rookie Xabi Zurutuza broke into the top 10 for the first time to finish eighth.
Two-time winner this season Ivan Ortola struggled, however, finishing a lowly 12th.
Moto3 Aragon results
1
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2
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Cla | Rider | # | Bike | Laps | Time | Interval | km/h | Retirement | Points | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
J. Antonio Red Bull KTM Factory Racing
|
99 | KTM | 17 |
34'51.635 |
148.5 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
C. Veijer Liqui Moly Husqvarna Intact GP
|
95 | Husqvarna | 17 |
+1.985 34'53.620 |
1.985 | 148.4 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
L. Lunetta SIC58 Squadra Corse
|
58 | Honda | 17 |
+3.556 34'55.191 |
1.571 | 148.2 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
D. Alonso CFMOTO Gaviota Aspar Team
|
80 | CF MOTO | 17 |
+4.942 34'56.577 |
1.386 | 148.1 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
J. Kelso BOE Motorsports
|
66 | KTM | 17 |
+8.503 35'00.138 |
3.561 | 147.9 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |
72 | Honda | 17 |
+13.628 35'05.263 |
5.125 | 147.5 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
D. Muñoz BOE Motorsports
|
64 | KTM | 17 |
+16.962 35'08.597 |
3.334 | 147.3 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
X. Zurutuza Red Bull KTM Factory Racing
|
85 | KTM | 17 |
+17.029 35'08.664 |
0.067 | 147.3 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | |
96 | GASGAS | 17 |
+17.165 35'08.800 |
0.136 | 147.3 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
M. Bertelle Kopron Rivacold Snipers Team
|
18 | Honda | 17 |
+17.578 35'09.213 |
0.413 | 147.3 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | |
31 | Honda | 17 |
+19.026 35'10.661 |
1.448 | 147.2 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
I. Ortola MT Helmets - MSI
|
48 | KTM | 17 |
+20.422 35'12.057 |
1.396 | 147.1 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | |
82 | KTM | 17 |
+23.417 35'15.052 |
2.995 | 146.9 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | |
24 | Husqvarna | 17 |
+23.532 35'15.167 |
0.115 | 146.8 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
J. Esteban CFMOTO Gaviota Aspar Team
|
78 | CF MOTO | 17 |
+23.594 35'15.229 |
0.062 | 146.8 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | |
19 | Honda | 17 |
+31.150 35'22.785 |
7.556 | 146.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
N. Dettwiler CIP
|
55 | KTM | 17 |
+37.694 35'29.329 |
6.544 | 145.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
D. Almansa Kopron Rivacold Snipers Team
|
22 | Honda | 17 |
+37.799 35'29.434 |
0.105 | 145.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | |
6 | KTM | 17 |
+44.457 35'36.092 |
6.658 | 145.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | |
54 | KTM | 17 |
+51.534 35'43.169 |
7.077 | 144.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
J. Roulstone Red Bull GASGAS Tech3
|
12 | GASGAS | 17 |
+51.593 35'43.228 |
0.059 | 144.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
F. Aditama Honda Team Asia
|
93 | Honda | 17 |
+55.582 35'47.217 |
3.989 | 144.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
T. Buasri Honda Team Asia
|
5 | Honda | 7 |
+10 Laps 14'38.776 |
10 Laps | 145.5 | Retirement | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
F. Farioli SIC58 Squadra Corse
|
7 | Honda | 7 |
+10 Laps 14'42.263 |
3.487 | 145.0 | Accident | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf |
Á. Piqueras Leopard Racing
|
36 | Honda | 6 |
+11 Laps 13'33.308 |
1 Lap | 134.8 | Retirement | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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![](https://cdn.motorsport.com/images/mgl/YEQxl7DY/s1000/jose-antonio-rueda-red-bull-kt.jpg)
In Moto2, Jake Dixon triumphed for the second time this season.
The CFMOTO Aspar rider - who now sits fifth in the championship, 43 points down on leader Sergio Garcia - gunned away from pole and controlled the 19-lap race ahead of Tony Arbolino, who picked up a podium for the first time this season thanks to his P2.
Dixon's win continues a rich vein of form - the result is his fourth podium in a row after a succession of injury problems and set-up adjustments with the WP Suspension configuration meant that Dixon did not appear on the rostrum until round six of the current calendar.
Behind Arbolino in third was Moto2 rookie Deniz Oncu, who only recently returned from a wrist injury. It was a career-best for Oncu, whose previous best was an 11th-place finish in Austria.
Spanish duo Alonso Lopez and Manuel Gonzalez filled fourth and fifth respectively as Somkiat Chantra, announced on Thursday as the first full-time Thai rider to enter MotoGP for 2025, took sixth.
Meanwhile, Garcia (MT Helmets – MSi) had a miserable weekend: a crash in qualifying leaving him in 29th place on the grid. A long lap penalty in the race for exceeding track limits put paid to a points-scoring finish and he retired after 11 laps.
Austrian Grand Prix winner Celestino Vietti was punted off the track at Turn 16 by Joe Roberts when running in the top six, though recovered to 10th.
Roberts dropped to seventh despite being given a long lap penalty but then crashed on the last lap while trying to pass American Racing Team stablemate Marcos Ramirez.
The Spaniard led Ai Ogura across the line with the Japanese rider eighth, a result that slices Garcia’s advantage in the championship to just 12 points.
Moto2 Aragon result
1
-
2
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Cla | Rider | # | Bike | Laps | Time | Interval | km/h | Retirement | Points | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | |
96 | Kalex | 19 |
35'54.402 |
161.1 | 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | |
14 | Kalex | 19 |
+1.779 35'56.181 |
1.779 | 161.0 | 20 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | |
53 | Kalex | 19 |
+5.479 35'59.881 |
3.700 | 160.7 | 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | |
21 | Boscoscuro B-21 | 19 |
+9.190 36'03.592 |
3.711 | 160.5 | 13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | |
18 | Kalex | 19 |
+11.098 36'05.500 |
1.908 | 160.3 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | |
35 | Kalex | 19 |
+13.060 36'07.462 |
1.962 | 160.2 | 10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | |
24 | Kalex | 19 |
+16.494 36'10.896 |
3.434 | 159.9 | 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | |
79 | Boscoscuro B-21 | 19 |
+18.672 36'13.074 |
2.178 | 159.8 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | |
15 | Kalex | 19 |
+19.757 36'14.159 |
1.085 | 159.7 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | |
13 | Kalex | 19 |
+21.301 36'15.703 |
1.544 | 159.6 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | |
12 | Kalex | 19 |
+24.737 36'19.139 |
3.436 | 159.3 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | |
22 | Kalex | 19 |
+25.415 36'19.817 |
0.678 | 159.3 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | |
7 | Kalex | 19 |
+27.794 36'22.196 |
2.379 | 159.1 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | |
84 | Kalex | 19 |
+28.493 36'22.895 |
0.699 | 159.0 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | |
34 | Kalex | 19 |
+29.684 36'24.086 |
1.191 | 158.9 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
S. Agius Liqui Moly Husqvarna Intact GP
|
81 | Kalex | 19 |
+30.080 36'24.482 |
0.396 | 158.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | |
10 | Kalex | 19 |
+31.288 36'25.690 |
1.208 | 158.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | |
75 | Kalex | 19 |
+31.418 36'25.820 |
0.130 | 158.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | |
5 | Kalex | 19 |
+37.598 36'32.000 |
6.180 | 158.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
D. Muñoz Preicanos Racing Team
|
17 | Kalex | 19 |
+37.769 36'32.171 |
0.171 | 158.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | |
52 | Kalex | 19 |
+43.801 36'38.203 |
6.032 | 157.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
X. Cardelús Fantic Racing
|
20 | Kalex | 19 |
+44.311 36'38.713 |
0.510 | 157.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | |
9 | Forward F2 | 19 |
+1'02.601 36'57.003 |
18.290 | 156.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
Á. Escrig KLINT Forward Factory Team
|
11 | Forward F2 | 19 |
+1'16.416 37'10.818 |
13.815 | 155.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | |
16 | Kalex | 18 |
+1 Lap 34'16.975 |
1 Lap | 159.9 | Accident | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | |
71 | Kalex | 13 |
+6 Laps 25'35.885 |
5 Laps | 154.7 | Retirement | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | |
3 | Boscoscuro B-21 | 11 |
+8 Laps 21'37.072 |
2 Laps | 155.0 | Retirement | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | |
54 | Boscoscuro B-21 | 6 |
+13 Laps 11'25.139 |
5 Laps | 160.0 | Accident | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | |
44 | Kalex | 0 |
19 laps |
Accident | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | |
64 | Kalex | 0 |
19 laps |
Accident | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | |
28 | Kalex | 0 |
19 laps |
Accident | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dnf | |
43 | Forward F2 | 0 |
19 laps |
Retirement | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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