The six-time IndyCar Series champion and 2008 winner of the Indy 500, Dixon scorched around the 2.5-mile Indianapolis Motor Speedway with a flying lap of 229.107mph in the No. 9 Chip Ganassi Racing Honda.
Despite being an Indy-only entry, Marco Andretti got comfortable right out of the gate and delivered the second-fastest lap in the No. 98 Andretti Herta Honda that was only 0.1218s off the mark set by Dixon.
Takuma Sato, who is also only contesting the Indy 500, an event he has won twice before, was third at a distant 0.6194s in the No. 75 Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL) Honda.
Arrow McLaren’s Pato O’Ward, the top Chevrolet runner, was fourth at 0.7183s behind, following by RLL’s Christian Lundgaard in fifth at 0.9237s back.
The ominous clouds held off the rain long enough for roughly 23 minutes of on-track activity before unleashing enough moisture to put an early end to the session.
With that, the morning session that was originally schedule for two hours (from 9am-11am ET) saw Race Control cancel the break and extended practice to the end of the day (6pm ET), weather permitting.
Only three no-tow speeds were recorded, with Team Penske’s Scott McLaughlin nailing the best pace at 219.656 mph. He was following by the No. 60 Meyer Shank Racing Honda of Felix Rosenqvist, who ran a best of 219.230mph. RLL’s Pietro Fittipaldi was third at 216.137mph.
Josef Newgarden, the reigning Indy 500 champion, saw a rough start to his defense after a technical issue was found with a bad sensor on his installation lap and was not able to get any running.
“We got an issue, we're diagnosing,” he added. “We just got a sensor that's off right now.”
Kyle Larson, the 2021 NASCAR Cup Series champion, began his Month of May quest at the Brickyard by being 27th on the leaderboard, running only two installation laps as he got used to the systems of coming on and off pit lane in his No. 17 Arrow McLaren/Rick Hendrick Chevrolet.
“It's definitely good,” Larson said. “Even at this point, I've gotten more today than I thought I would, so just getting to leave the pit lane a couple times, it was good; all that. As we get to tomorrow, we get like a clean day of running, I'll be able to learn probably a lot. I would think so.
“Wish I would've got more laps there, but overall, I'm still just happy to be here and I think they (IndyCar) said we have like 30-some more hours of practice, so hopefully that's enough time for me.”
Of note, Juncos Hollinger Racing’s Romain Grosjean was the first driver on track and ended up 14th 221.098mph flying lap.
Since 1984, the driver to go out on track first has never won the Indy 500 and only finished second once (Marco Andretti, 2006) and only qualified on pole twice (Helio Castroneves, 2010; Ryan Briscoe, 2012).
| Cla | Driver | # | Laps | Time | Interval | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  S. Dixon Chip Ganassi Racing |
9 | 9 |
39.2829 |
229.107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  M. Andretti Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani |
98 | 12 |
+0.1218 39.4047 |
0.1218 | 228.399 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |  T. Sato Rahal Letterman Lanigan Racing |
75 | 6 |
+0.6194 39.9023 |
0.4976 | 225.551 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |  P. O'Ward Arrow McLaren |
5 | 11 |
+0.7183 40.0012 |
0.0989 | 224.993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |  C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing |
45 | 7 |
+0.9237 40.2066 |
0.2054 | 223.844 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  H. Castroneves Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian |
06 | 10 |
+0.9552 40.2381 |
0.0315 | 223.669 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian |
26 | 7 |
+1.0607 40.3436 |
0.1055 | 223.084 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |  F. Rosenqvist Meyer Shank Racing |
60 | 13 |
+1.2263 40.5092 |
0.1656 | 222.172 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | K. Kirkwood Andretti Global |
27 | 13 |
+1.2694 40.5523 |
0.0431 | 221.936 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
R. Robb A.J. Foyt Enterprises
|
41 | 5 |
+1.2829 40.5658 |
0.0135 | 221.862 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |  C. Ilott Arrow McLaren |
6 | 10 |
+1.2957 40.5786 |
0.0128 | 221.792 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | M. Ericsson Andretti Global |
28 | 12 |
+1.2983 40.5812 |
0.0026 | 221.778 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | R. Hunter-Reay Dreyer & Reinbold Racing/Cusick Motorsports |
23 | 9 |
+1.3125 40.5954 |
0.0142 | 221.700 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |  R. Grosjean Juncos Hollinger Racing |
77 | 8 |
+1.4230 40.7059 |
0.1105 | 221.098 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | C. Daly Dreyer & Reinbold Racing/Cusick Motorsports |
24 | 8 |
+1.4626 40.7455 |
0.0396 | 220.883 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | E. Carpenter Ed Carpenter Racing |
20 | 7 |
+1.4635 40.7464 |
0.0009 | 220.878 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | T. Blomqvist Meyer Shank Racing |
66 | 12 |
+1.4675 40.7504 |
0.0040 | 220.857 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | S. McLaughlin Team Penske |
3 | 13 |
+1.5701 40.8530 |
0.1026 | 220.302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | A. Rossi Arrow McLaren |
7 | 5 |
+1.6032 40.8861 |
0.0331 | 220.124 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |  A. Canapino Juncos Hollinger Racing |
78 | 7 |
+1.8483 41.1312 |
0.2451 | 218.812 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
C. Rasmussen Ed Carpenter Racing
|
33 | 4 |
+1.9480 41.2309 |
0.0997 | 218.283 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
N. Siegel Dale Coyne Racing
|
18 | 11 |
+2.0084 41.2913 |
0.0604 | 217.964 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises |
14 | 3 |
+2.0629 41.3458 |
0.0545 | 217.676 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing |
15 | 6 |
+2.2346 41.5175 |
0.1717 | 216.776 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | P. Fittipaldi Rahal Letterman Lanigan Racing |
30 | 4 |
+2.3573 41.6402 |
0.1227 | 216.137 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |  R. van Kalmthout Ed Carpenter Racing |
21 | 3 |
+2.7614 42.0443 |
0.4041 | 214.060 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 | K. Larson Arrow McLaren/Rick Hendrick |
17 | 2 |
+20.7694 1'00.0523 |
18.0080 | 149.869 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | J. Newgarden Team Penske |
2 | 1 |
+35.8788 1'15.1617 |
15.1094 | 119.742 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |  W. Power Team Penske |
12 | 1 |
+36.2433 1'15.5262 |
0.3645 | 119.164 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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