While out for a simulated qualifying run, Herta’s ultimate lap of 234.974mph came courtesy of a tow off the No. 15 Rahal Letterman Lanigan Racing Honda of Graham Rahal with roughly 90 minutes left on the day.
Herta opted to abort the effort after Rahal impeded the run. Newgarden, the reigning Indy 500 winner, made his presence felt with a strong simulated qualifying run at 234.063mph (234.260, 233.937, 233.970, 234.087) to seize control of the fastest four-lap average in the No. 2 Team Penske Chevrolet.
Newgarden went out around 3pm ET, which is the same time Sunday’s Top 12 battle would be taking place.
“You can’t control this stuff sometimes,” Newgarden said.
“Like, you show up and you can’t get too excited on a day like today. We’re testing. Everybody is testing. It counts when it counts but I think we have fast cars. There’s no doubt we gotta be somewhat pleased at what we’re looking at.
“Again, let’s not get excited because it’s Fast Friday but we need to put our pieces together tomorrow.
Team Penske swept the top three spots in the four-lap average runs, with Scott McLaughlin (233.623mph) and Will Power (233.451mph) ending up second and third, respectively.
The Arrow McLaren duo of Alexander Rossi and Pato O’Ward concluded fourth and fifth after simulated qualifying outings at 233.355mph and 233.043mph.
Felix Rosenqvist (Meyer Shank Racing), Agustin Canapino (Juncos Hollinger Racing), Santino Ferrucci (AJ Foyt Racing), Kyle Kirkwood (Andretti Global) and Kyle Larson (Arrow McLaren) rounded out the rest of the top 10 in best four-lap average speed.
Larson, the 2021 NASCAR Cup Series champion, ran the second-quickest single lap behind Herta, hitting 234.271mph. Newgarden’s fastest individual lap of 234.260mph took third, ahead of team-mate McLaughlin’s 234.102mph run in fourth. Rossi was fifth on the single-lap efforts at 234.006mph.
A positive for the No. 10 team.
— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) May 17, 2024
After a mid-session engine change, @AlexPalou sees valuable track time in the closing minutes.
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Reigning and two-time IndyCar Series champion Alex Palou, who is also the defending pole-sitter of the Indy 500, encountered a problem during his simulated run in the afternoon after a plume of smoke dusted out of the right side of his No. 10 Chip Ganassi Racing Honda.
The verdict was an engine issue as oil caked the pit box, with an extended yellow flag to also clean up residue on the track.
Palou received a new engine as a result and was able to return before the end of the session. He ended up 24th on the single-lap outing at 232.135mph.
The Honda of Pietro Fittipaldi also endured a weird mechanical issue, but it was found to be an overboost and did not have to require an engine change. His best lap was 231.586mph.
There was only one major incident on the day, which involved rookie Nolan Siegel.
Driving the No. 18 Dale Coyne Racing Honda, Siegel was in the midst of a third lap during a simulated qualifying run when his No. 18 Dale Coyne Racing Honda snapped around and hit the outside wall on the exit of Turn 2. The back of the car lifted and nearly inverted before skating down the backstretch on the left side before coming to a stop in the middle of the track.
Fortunately, he was able to walk away from the accident after receiving assistance after being released, due to being trapped by the car positioning and aeroscreen.
The incident happened roughly 90 minutes into the day, with Siegel only running 15 laps with a best of 229.813mph (28th overall). He became the third driver to crash this week, with Chip Ganassi Racing rookie Linus Lundqvist and Andretti Global’s Marcus Ericsson, the 2022 Indy 500 winner, involved in separate incidents on Thursday’s running.
Cla | Driver | # | Laps | Time | Interval | Mph | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1 | C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian | 26 | 24 |
38.3021 |
234.974 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | K. Larson Arrow McLaren/Rick Hendrick | 17 | 34 |
+0.1150 38.4171 |
0.1150 | 234.271 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | J. Newgarden Team Penske | 2 | 15 |
+0.1168 38.4189 |
0.0018 | 234.260 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | S. McLaughlin Team Penske | 3 | 33 |
+0.1426 38.4447 |
0.0258 | 234.102 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | A. Rossi Arrow McLaren | 7 | 36 |
+0.1585 38.4606 |
0.0159 | 234.006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | W. Power Team Penske | 12 | 30 |
+0.1818 38.4839 |
0.0233 | 233.864 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | P. O'Ward Arrow McLaren | 5 | 35 |
+0.2009 38.5030 |
0.0191 | 233.748 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | K. Kirkwood Andretti Global | 27 | 27 |
+0.2080 38.5101 |
0.0071 | 233.705 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | T. Sato Rahal Letterman Lanigan Racing | 75 | 38 |
+0.2123 38.5144 |
0.0043 | 233.679 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises | 14 | 28 |
+0.2564 38.5585 |
0.0441 | 233.412 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | A. Canapino Juncos Hollinger Racing | 78 | 37 |
+0.2681 38.5702 |
0.0117 | 233.341 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | F. Rosenqvist Meyer Shank Racing | 60 | 19 |
+0.2827 38.5848 |
0.0146 | 233.252 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | R. Hunter-Reay Dreyer & Reinbold Racing/Cusick Motorsports | 23 | 24 |
+0.2926 38.5947 |
0.0099 | 233.193 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | C. Ilott Arrow McLaren | 6 | 31 |
+0.3020 38.6041 |
0.0094 | 233.136 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | R. van Kalmthout Ed Carpenter Racing | 21 | 20 |
+0.3113 38.6134 |
0.0093 | 233.080 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
R. Robb A.J. Foyt Enterprises
|
41 | 29 |
+0.3176 38.6197 |
0.0063 | 233.042 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | M. Andretti Andretti Herta Autosport with Marco & Curb-Agajani | 98 | 25 |
+0.3409 38.6430 |
0.0233 | 232.901 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing | 45 | 27 |
+0.3960 38.6981 |
0.0551 | 232.570 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | E. Carpenter Ed Carpenter Racing | 20 | 28 |
+0.3997 38.7018 |
0.0037 | 232.547 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | H. Castroneves Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian | 06 | 42 |
+0.4084 38.7105 |
0.0087 | 232.495 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | S. Dixon Chip Ganassi Racing | 9 | 33 |
+0.4121 38.7142 |
0.0037 | 232.473 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | M. Ericsson Andretti Global | 28 | 44 |
+0.4262 38.7283 |
0.0141 | 232.388 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | T. Blomqvist Meyer Shank Racing | 66 | 21 |
+0.4499 38.7520 |
0.0237 | 232.246 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | A. Palou Chip Ganassi Racing | 10 | 18 |
+0.4684 38.7705 |
0.0185 | 232.135 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | R. Grosjean Juncos Hollinger Racing | 77 | 32 |
+0.4685 38.7706 |
0.0001 | 232.135 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | M. Armstrong Chip Ganassi Racing | 11 | 36 |
+0.4735 38.7756 |
0.0050 | 232.105 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 |
C. Rasmussen Ed Carpenter Racing
|
33 | 25 |
+0.4846 38.7867 |
0.0111 | 232.038 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | L. Lundqvist Chip Ganassi Racing | 8 | 38 |
+0.5171 38.8192 |
0.0325 | 231.844 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | P. Fittipaldi Rahal Letterman Lanigan Racing | 30 | 24 |
+0.5603 38.8624 |
0.0432 | 231.586 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing | 15 | 22 |
+0.6191 38.9212 |
0.0588 | 231.236 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | C. Daly Dreyer & Reinbold Racing/Cusick Motorsports | 24 | 19 |
+0.6671 38.9692 |
0.0480 | 230.952 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | K. Simpson Chip Ganassi Racing | 4 | 46 |
+0.7232 39.0253 |
0.0561 | 230.620 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | K. Legge Dale Coyne Racing | 51 | 35 |
+0.7935 39.0956 |
0.0703 | 230.205 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 |
N. Siegel Dale Coyne Racing
|
18 | 15 |
+0.8601 39.1622 |
0.0666 | 229.813 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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